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W2~W4

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讓行車過程中產生的氣流避開車底，增加行車的穩定性。讓氣體順利通過車體，避免氣體產生過多的阻力阻礙車的動力。藉由氣體的流動增加對車子本身的下壓力，增加輪胎與地面的抓地力。雖然如此會對行車產生阻力，但是對輕量化的車款而言，這阻力的增加是對操控性非常有幫助的。

樣本介紹源自於《Kawasaki》開發的《H2R》，那源自於航空領域的深厚流體技術便化做車身的銳利擾流翼，主要是藉由切割氣流給予車頭更多下壓力道，維持高速下的車身穩定性，讓速度高達可怕的300km/h時速下。

(圖片來源：Kawasaki)

(從這份專利圖面來看，左右葉子板的擾流翼配置並無太大的差異，主要的作動原理是藉由切割的氣流給予車頭更多的下壓力道，維持高速下的車身穩定性，固定用的鉚釘也特別施予航空等級的打磨加工，避免激烈震盪下的滑脫狀況。然而，以碳纖維塑形的空力設計也絕非是設計團隊的隨興之作.

(圖片來源：careta)

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